examen de tic,,,aver se con esta pregunta e un pouco de sorte aprobo.........
viernes, 21 de noviembre de 2008
lunes, 20 de octubre de 2008
OtrOs guStOs..
wnO gente..
komo veo k casi todos los blogs estan dedicados a varios temas,
me gustaria k me dierais vuetra opinion y k temas os gustaria tratar..
gracias a todos..
komo veo k casi todos los blogs estan dedicados a varios temas,
me gustaria k me dierais vuetra opinion y k temas os gustaria tratar..
gracias a todos..
miércoles, 15 de octubre de 2008
lanzamiento de la nueva gpr
© Derbi. Los seguidores de las Balas Rojas están de enhorabuena ya que Derbi ha lanzado la versión especial de la PR 50 Racing Replica, una moto que adopta la decoración que visten las motos de la marca española en las pistas del Campeonato del Mundo de MotoGP – 125cc y el recién estrenado Criterium Derbi Caja Madrid, que llevará a dos jóvenes promesas a disponer de una ‘Bala Roja’ oficial en el CEV-2006.
rival principal de la gpr
YouTube - gpr vs rspike de una gpr prorace contra una aprilia rs kon top rosa.16 s -
www.youtube.com/watch?v=y_19ivdw5UY&feature=related
acer ca la gpr r125
DERBI GPR 125 R
La pasión motociclista nace durante la juventud, cuando la moto es el primer signo de individualidad, y crece con el sueño de poseer y pilotar la moto más deportiva, innovadora y de competición. Derbi ofrece la posibilidad de hacer realidad el sueño sin tener que esperar a las grandes cilindradas.
Motor:Monocilíndrico de 2 tiempos Euro 2 y refrigeración líquida. Diámetro por carrera 56 x 50.68 mm, carburador Mikuni de 28 mm de diámetro, relación de compresión 12.5:1 y cambio de 6 velocidades.
Parte ciclo:Suspensión delantera con horquilla invertida de 40 mm de diámetro y 120 mm de recorrido y trasera con monoamortiguador de 110 mm de recorrido. Freno delantero de disco de 300 mm de diámetro con pinza radial de doble pistón y trasero de disco de 180 mm con pinza de doble pistón.
Equipamiento:El frontal transmite una imagen radical con una pequeña luz de posición escoltada por dos faros multiconvex de cristal liso, en forma de diamante equipados con bombillas halógenas de 55 watios. Los intermitentes delanteros están integrados en los retrovisores, destilando una imagen de moto de categoría superior. La impronta deportiva sigue marcando las formas del carenado y del depósito mientras el asiento, a dos niveles, resulta muy radical. Como modelo deportivo, el espacio dedicado al pasajero es mínimo, pero sorprendentemente cómodo dado su tamaño. El acabado de la parte trasera refuerza esa imagen de modelo deportivo con el silencioso, realizado en acero inoxidable, ubicado debajo del colín.
La pasión motociclista nace durante la juventud, cuando la moto es el primer signo de individualidad, y crece con el sueño de poseer y pilotar la moto más deportiva, innovadora y de competición. Derbi ofrece la posibilidad de hacer realidad el sueño sin tener que esperar a las grandes cilindradas.
Motor:Monocilíndrico de 2 tiempos Euro 2 y refrigeración líquida. Diámetro por carrera 56 x 50.68 mm, carburador Mikuni de 28 mm de diámetro, relación de compresión 12.5:1 y cambio de 6 velocidades.
Parte ciclo:Suspensión delantera con horquilla invertida de 40 mm de diámetro y 120 mm de recorrido y trasera con monoamortiguador de 110 mm de recorrido. Freno delantero de disco de 300 mm de diámetro con pinza radial de doble pistón y trasero de disco de 180 mm con pinza de doble pistón.
Equipamiento:El frontal transmite una imagen radical con una pequeña luz de posición escoltada por dos faros multiconvex de cristal liso, en forma de diamante equipados con bombillas halógenas de 55 watios. Los intermitentes delanteros están integrados en los retrovisores, destilando una imagen de moto de categoría superior. La impronta deportiva sigue marcando las formas del carenado y del depósito mientras el asiento, a dos niveles, resulta muy radical. Como modelo deportivo, el espacio dedicado al pasajero es mínimo, pero sorprendentemente cómodo dado su tamaño. El acabado de la parte trasera refuerza esa imagen de modelo deportivo con el silencioso, realizado en acero inoxidable, ubicado debajo del colín.
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